Kociona klesta preko kocionih plocica pritiskaju diskove i tako usporavaju okretanje tockova. Tom prilikom dolazi do oslobadanja velike kolicine toplote, sto znaci da materijal od kojeg su izradene plocice mora da bude u stanju da izdrzi veoma visoke temperature. Nekada se za njihovu izradu koristio azbest, ali je danas izbacen zbog kancerogenosti.
Vrste kocionih klesta
Kocioni disk se vrti zajedno sa tockom, a obuhvataju ga kociona klesta unutar kojih se nalaze kocione plocice. Kada vozac odluci da uspori ili se zaustavi pritisnuce papucicu kocnice koja ce uz pomoc hidraulike da pritisne kocione plocice uz kocioni disk i tako pocne da usporava okretanje tocka. Postoje dve vrste kocionih kljesta: plivajuca i fiksna. Fiksna klesta mozemo da prepoznamo po tome sto se ne pomeraju u odnosu na disk - ona koriste jedan ili dva para klipova za pritiskanje plocica sa obe strane diska. Serviseri kazu da su znatno kompleksnija od plivajucih kljesta. Plivajuca kljesta se pomeraju u odnosu na disk, tako da klip sa jedne strane diska potiskuje unutrasnju plocicu sve dok ona ne ostvari kontakt sa diskom, nakon cega telo kljesta biva povuceno spoljnom plocicom do tacke kada i spoljna plocica pocne da deluje na disk. U ovom trenutku imamo kocioni disk koji je sa obe strane pritisnut kocionim plocicama. Jedan hidraulicni klip u cilindru predstavlja najjeftiniju verziju, mada se kod kocnica visokih performansi koristi i do osam klipova.
Zakazi servis